Part Six：其他: 出租車/交通事故/ 停車


美國是一個汽車社會，據(jù)統(tǒng)計每個家庭至少擁有一輛車，可能是出于這個原因，我們?nèi)ミ^的東部幾個城市馬路上出租車很少。在兩次打車時感覺到打車費用也比國內(nèi)貴不少，1英里大約6美元相當于1公里20多塊錢，而且還要給司機大約15%的小費，打一次車甚至比租一天車還要貴一點，著實的不劃算。


很多受損車輛都停放在路邊，即便是受損不嚴重能夠行駛的也同樣如此，個人推測應(yīng)該是和當?shù)氐谋ｋU政策有關(guān)系，可能車主不用過多的參與車輛的修復(fù)過程。






停車，是在美國遇到的比較麻煩的環(huán)節(jié)。很多城中的寫字樓只能停放內(nèi)部車輛，路旁邊的咪表和自助機器只能在當?shù)厝说膮f(xié)助下才能使用。在城中心的某些地方也存在著一些“黑停車場”，存在肆意漲價的現(xiàn)象，沒有小票也不負責(zé)車輛安全，價格在15-20美元一天。在停車時，要注意是否有額外的停車要求，避免不必要麻煩。
不知道這種無人看守的自助停車場在國內(nèi)會遇到什么情況，當?shù)厮械能囕v都按規(guī)矩車頭朝外挺好，駕駛員也都“老老實實”的排隊在機器上繳納費用，一小時1.25美元。


其實美國東部天氣很不錯，沒有太多的塵土，馬路上的私家車大多都不像國內(nèi)那么亮晶晶的，都比較臟，在城中洗車店也不太多。


我們在底特律、匹茲堡等幾個東部城市一路上看到德國品牌的車輛很少，奔馳品牌的車會相對多一點點，基本都是E級，諸如大眾Passat、Jetta、寶馬3系等車型幾乎可以忽略。路上行駛最多的還是美國品牌的車，其中道奇RAM和福特F150這種皮卡占了相當大的比例，福特Taurus、豐田Avalon這種車型數(shù)量也較多。


在我們停留的底特律這個汽車之城，美國品牌+日本品牌的車幾乎占了9成還要多，并且老車占據(jù)了相當一大部分，在路上很容易就能看見20年前的Mustang和Challenger。
最后的感想：
11天的行程，對于美國真實的用車情況只能是管中規(guī)豹，不過從中我們還是看到了美國這個發(fā)達汽車國家在某些方面的做的確實比我們要好，不光是行車相關(guān)規(guī)定很詳細，處罰措施也很嚴格（如闖紅燈要罰款約270美元）。高速公路服務(wù)區(qū)的整體水平以及收費站的細節(jié)也悉數(shù)反應(yīng)出一個成熟汽車市場的水平。
駕駛員的整體駕駛習(xí)慣也反映出整個社會的文明程度，不文明現(xiàn)象遠沒有國內(nèi)那么多，低廉的油價更是令我們羨慕不已。
我們國家在汽車用車急速膨脹后，相繼出現(xiàn)了擁堵、污染等很多問題，并隨之帶來限行、限號、地域歧視等額外的社會問題，這些因汽車而來的問題，應(yīng)對和解決方法真的可以向發(fā)達國家多學(xué)習(xí)借鑒。我國的人均資源遠比美國要少，這就更需要我們提前設(shè)計、早做規(guī)劃。

美國開車那些事
1、小編親述美國開車那些事：http://www.yazhuangfushi.cn/info-103-22413-0.html
2、路牌&駕駛習(xí)慣：http://www.yazhuangfushi.cn/info-103-22414-0.html
3、油價&高速公路：http://www.yazhuangfushi.cn/info-103-22415-0.html
4、其他:出租車/事故/ 停車

美國十大租車公司推薦：http://www.yazhuangfushi.cn/info-104-21331-0.html