低價的旅游產品一直就充斥的整個旅游市場，盡管媒體多次報導及揭露旅游團隊的內幕，相關部門也在三令五申，甚至最后逼得沒辦法，出臺了旅游法，這些措施依舊沒有改變低價的現狀，而且愈演愈烈。尤其是2014年開始，到目前為止，出現了更加惡劣的價格競爭，就連簽證這種單項服務產品也未能幸免--0服務費。

最近這段時間和國內幾個比較聊得來的同行分別溝通了一下產品，市場行情，給我的信息就是價格，只認價格，不看其它，價格就是硬道理，沒有價格，其它的免談。也就是說在價格方面大家達成了共識，實現了統一。

這個問題我深入的思考了一段時間，尋求解決辦法，忽然讓我想起了一個行業--汽車業，雖然兩個行業不屬于同一行業，沒啥可比性，但是我覺得理論應該是相通的。
一、旅游業和汽車業，都屬于高消費產品，換句話說，投入之后不考慮回報率的。
二、都是在錢有富裕的時候才去選擇購買的。
三、買到手之后，通過體驗才知道性價比的商品。

如果汽車業也是旅游業的思維，那么每個大城市的馬路上，應該90%以上都是QQ或吉利（沒有任何貶低國產品牌的意思，只是在說價位）----因為便宜嗎，但是有哪位看到過國內的一二線城市的馬路上是這樣的？我長期居住在北京，我看到馬路上最便宜和最貴的車，都是少數的，最多的車應該是10萬上下---20萬上下的車，這說明消費者不是傻子，他們在購買自己認為性價比最好的產品，同時也是最適合自己的產品。

說到旅游不免讓人寒心
從2000年開始，國內游，周邊游，出境游的人數每年都在激增，旅游產品的價格也是每年都在降低，這本來是件好事，也是一個良好的趨勢，價格刺激了更多的游客選擇了出行。但是，我要提出的問題是，什么是低價？關于正常的低價旅游產品以及特價產品，我之前已經在“旅游特價這點事”的帖子中講過了，有興趣的朋友可以去翻一下。我現在給大家舉個例子：
“港澳雙臥7日游”現在各小區里面都有張貼這個產品的小廣告，一般報價是200元/人，那么成本是多少錢呢？實際發團的報價是：免費游，同業獎勵700元，也就是說，一個人按照200元的團費收取，利潤是900元（這只是我了解的價格應該還會有更低的）。比一個正常的旅游門市收到一個去歐洲客人的利潤都要高。這樣的產品會是哪家正規的旅行社在經營呢？雖然我沒有去詳細的調查和研究過，理論上是沒有發言權的，不過我能感覺到，這絕對不是正常經營業務的旅行社在做的事情，將旅游行業原本的一些灰色收入，自費，購物，KB等做法發揮到了極致的水平，換句話說就是不考慮責任與風險，只考慮利潤的一種短期行為，不過說實話，這樣的產品真的有好多人報名的。

近幾年北京市場出現了一種新鮮的旅游方式--存錢旅游，也就是游客在旅行社存上一筆錢就可以享受到免費的出國旅游。這是一種集資與資本運作的模式進入到了旅游市場，這種存錢旅游的方式吸引了很大一批的退休人員，錢放在銀行里面也沒有幾個利息，索性存在旅行社，免費周游世界了。這種做法本人在此不做點評，有興趣的朋友可以參考一些集資公司的案例。

互聯網已經進入到人們的生活當中了，已經不是過去所謂的虛擬世界了，網購的人群也越來越多，近幾年熱錢流入到旅游板塊很多，許多投資方都看好旅游板塊，瘋狂的進行投資，各種特價讓人跌破眼鏡了，特價的背后都是投資人的錢在補貼團費，做旅游網站的人以及投資人大多數都盼望早日IPO。借用馬云的一句話“IPO不是終點而是起點”，如果您抱著一顆IPO是終點的心去達成目標，犧牲的概率是非常高的，因為您的眼界太小了。

回來咱們說說傳統的旅游行業吧
最近這幾年被這些不是依靠做旅游養家糊口，只是通過旅游的方式去達成自己的目的的這些公司欺負的夠嗆，快喘不過氣來了，旅游門市越來越少，做傳統旅游的人在走下坡路，很多的從業人員已經選擇改行或轉變模式了。我本人就是一個從業很多年的人，專家談不上，專業肯定是，在這樣的大環境下，無力回天。這是實話。今天的各行各業的生存規律就是四個字“去除環節”或者叫“減少環節”反正一個意思，對于旅游行業來說，如果想生存下來，就要抓兩頭，要么抓資源，要么抓客源，中間的角色無需研究了，不會有人給你留空間了。最近這半年的時間，我倒是好好的考慮了一下今后的路也應該怎么走，我的答案是“做好自己的產品”，現在的中國旅游市場處在一個浮躁的時代，這種浮躁早晚是要過去的，能夠生存下來的人，一定是有敬業精神的一批人，一定是不斷提高自己產品的質量與服務的一批人，我不排斥互聯網，它只是工具不是產品，互聯網可以幫助我們加快產品的落地，迅速推廣乃至完成交易。

同時我也想給正在奮斗在旅游一線的同行們留下幾個問題：
1、你的產品是不是你用心研發的？
2、你的產品價格是否合理？
3、你的產品質量是否經得住考驗？
4、給客戶一個采購你的產品的理由？
5、你的產品到底要迎合哪部分人群？

我本人所知道的只有這些了，眼界也只有這么大了，希望能夠得到更多同行的指點！