日韩久久精品一区二区三区-日韩久久精品视频-日韩久草视频-日韩久草-国产成人短视频-国产成人调教视频在线观看

  • 租車旅游成投資新寵

  • 時間:2010-12-21 17:16:15  來源:互聯網  作者:traveler

 

在北京CBD上班的王先生度假回來,一進電梯,神州租車廣告頓時吸引了他的眼球,假期出去玩都是包車,一天要花700800元,租車最便宜的只要99元/天,的確有吸引力,我下次打算回老家的時候租輛試試看。

  事實上,對于大多數人來說,租車已經不再是一個陌生詞匯。細心的人或許會發現,早在6月份,北京和上海的地鐵車窗上,隨處可見神州租車的降價海報。這種推廣使得在之后的黃金周假期里,異地租車游業務開始成為都市白領的新寵。租輛車比坐公交車快,比打車去景點的花費要少。最重要的是,大家能在一起,想去哪兒去哪兒。有多次租車經歷的王先生把租車比喻成現代的驛站,去哪旅游只要有租車點都十分方便。

  成立于2007年的神州租車在悄無聲息中開始了一次戰略擴張,在這背后,是整個租車行業的資本涌動。9月,租車行業排名前兩位的神州租車與一嗨租車先后獲得注資,對于原本分散、缺乏管理的租車行業來說,這兩筆融資可能會帶來巨大的化學反應。 

  資本助推市場整合

  915,中國租車行業目前為止規模最大、投資數額最高的一次合作開啟。聯想控股與神州租車聯合宣布,聯想控股以股權+債權的方式,向神州租車注入12億元人民幣資金。經過此次注資,聯想控股在神州租車股權占比超過50%,成為神州租車的控股股東。此前,以高盛為首的投資者宣布與另一家租車行業巨頭一嗨汽車租賃正式簽署投資協議,并已完成總投資金額為7000萬美元的股權融資以及多家銀行提供至少同等額度的債權融資。

  事實上,對于租車行業來說,融資并不是一個陌生的詞匯。作為目前中國最大的兩家全國連鎖性汽車租賃企業,一嗨租車和神州租車此前都曾獲得融資。

  2007年,前聯合汽車網CEO陸正耀創辦神州租車,在成立之初便拿到了凱鵬華盈中國基金(KPCB China)、美國CCAS公司及聯想控股共同投入的2100萬美元資金。

  一嗨租車創始人章瑞平曾在美國硅谷創立了軟件公司Aleph,專門用于車輛調度軟件開發,其客戶就包括美國前幾大租車公司。回國后,他于 2006年創立一嗨租車,2007年實現盈利。20083月底,一嗨租車獲得啟明創投500萬美元的首輪投資,并于20097月完成第二輪融資,融資金額為2000萬美元。

  作為二者共同的競爭對手,在業內同樣排名前列的至尊租車曾在2007年宣布獲得啟明創投5000萬美元規模的融資。但在接受記者采訪時,啟明創投合伙人童士豪表示,這筆投資最終并沒談成。

  租車行業雖然是一個資金密集型行業,但是對管理團隊的整體素質要求也非常高。總體來看,租車行業并非暴利行業,成本控制稍有不慎,就有可能虧損,這對管理層把握運營細節,合理應對市場波動的能力是個極大的考驗。童士豪認為,與至尊相比,一嗨租車在過去幾年實現收入高速增長的同時保持了相當的利潤水平,管理團隊展現了強大的執行力,領導人章瑞平有著豐富的行業經驗,這些都成為啟明創投連續三輪投資一嗨租車的原因所在。

  在租車市場較為成熟的美國,主營個人租車業務的公司高度集中,已經形成極具產業化規模的市場。以福特旗下的美國赫茲為例,一家企業擁有60多萬輛可租車,覆蓋150個國家和地區。在日本,有13的公共交通需要靠租車市場來完成。同樣是發展中國家的巴西,其較具規模的租車公司也有2萬輛可租車。

  相比之下,國內租車行業還遠遠達不到這些規模。我們現在自有車大概3000多輛,加盟車5000多輛,未來希望可以達到自有車15000輛的規模。一嗨租車董事長章瑞平介紹說。在他的競爭對手中,截至2009年底,據羅蘭貝格報告顯示:安飛士租車有3000多輛自有車,至尊租車有700多輛自有車,神州租車在融資前自有車輛約為700多輛。

  同樣,借助資本力量的神州租車也把主要精力放在了車輛引進上。1111,神州租車發言人表示,神州租車將斥資6億元人民幣,在年底前采購 6000輛運營車輛。這是神州租車繼聯想控股12億控股、2550萬收購華東租賃后的又一次重大舉措,而6億元人民幣的巨額投入,在中國租車行業前所未有。

  此次采購將在23個月的時間內完成,屆時,神州租車的車隊將由現在的6000輛增至12000輛,成為國內首家自有車輛規模過萬的租賃企業。并且,在未來5年內,神州租車計劃自有車輛將突破10萬輛。神州租車CEO陸正耀表示。

  有關統計顯示,從2005年開始,中國的租賃市場開始持續高速增長,年復合增長率高達30%。而到2014年,中國汽車租賃市場的車輛規模將達到40萬輛,年營業額則達到380億元。但分散的現狀卻制約著行業的發展。在一嗨租車給出的一份數據中顯示,目前全國從事汽車租賃服務的企業約有 500010000家,其中50%位于北上廣深,平均車隊規模少于50輛,80%的企業甚至少于20輛。由于國內汽車租賃行業的整合度較低,前10家企業所占的市場份額不過11%。對于租車行業來說,處于領先的企業并沒有完全的優勢,整個行業還處于跑馬圈地的發展階段。

  大規模資金的注入或許可以改變當前國內汽車租賃行業整合度較低的現狀,對于整個行業來說,誰率先突破資金瓶頸,誰就將占據優勢,有機會成為行業的領導者。童士豪認為,在酒店、旅游等公共消費的投資熱點消退之后,以租車行業為代表的公共交通將成為未來新的投資方向。

  在聯想控股副總裁兼聯想投資總裁朱立南看來,對于朝陽產業租車市場,聯想控股資金的涌入是非常好的戰略投資。現代服務業是我們重點關注的行業之一。聯想控股入股神州租車后,將在資金、品牌、戰略及管理等諸多方面為神州租車提供增值服務,將神州租車打造為中國最大的汽車租賃公司之一。

  20093月,完善汽車消費政策,加快發展二手車市場和汽車租賃市場被寫進了溫總理的政府工作報告。國家《汽車產業調整和振興規劃》也提出要加快發展汽車租賃業。 

  區域型經濟圈的擴張使得一、二線城市白領人群不斷增多,他們對于自駕車的需求與當地道路交通形成了矛盾。國家之所以大力倡導汽車租賃,根本原因在于它具有促進消費、拉動經濟的功能。童士豪說。
 

盈利能力左右上市

  在宣布完成融資后,神州租車在其官網首頁的右上角出現了聯想控股成員企業LOGO。這也明確地表示了神州租車正式加入聯想家族,成為聯想控股旗下的第六家子公司。 

  從81開始,神州租車便已在其官網首頁上打出直降30% ̄50的公告,最低日租價探至79元,首租客戶最低日租50元便可。這一大幅度的降價行動,無疑流露了神州租車在得到巨頭聯想控股的戰略投資后搶占租車市場的底氣。

  而在一嗨租車完成融資后,董事長章瑞平也表示,將利用這筆融資,繼續擴大車隊規模和城市覆蓋范圍,進一步改善客戶體驗,提高服務附加值。

  目前,由于購買力和消費習慣的原因,租車市場高度集中于一線市場,北京、上海、廣州、深圳等4個城市占據了市場份額的60%。在這之中,總部踞守在上海的一嗨租車和以北京為根據地的神州租車、深圳的至尊租車一直是在業內互相競爭的對手,其覆蓋的城市規模也相差無幾。因此,差異化競爭顯得尤為重要。

  由于個人客戶主要以休閑用途為主,商務用途為輔,在車輛租賃時更加注重實用性,因此性價比高的車型更受青睞,74%的個人休閑用戶租賃的車型為10萬以下經濟型車。這促使以神州租車為代表的部分租車企業打出了降價牌。

  但一嗨租車方面對此次價格戰不以為然。自從78月份以來我們的業務量在大幅上升。其實這是個典型的市場集聚效應,當客戶有更多比較的時候就更容易成交。這個行業本身就不是暴利行業,盈利點主要都在租車費用上,盲目的價格戰或許將影響這個市場的良性成長。因此我們絕對不會參與盲目和非理性的價格戰。 章瑞平表示,一嗨的費用定制一直都是按照市場需求量、購車價格等諸多因素彈性變化、綜合而成,并沒有受競爭對手太大的影響。

  一嗨租車從2006年開始進入自駕領域,一年后便實現盈利。2008年,一嗨租車才開始進入短租自駕市場,在行業中進入較晚,當時定位中低端市場,八成的車輛定位于10萬元左右的車型。2009年,在獲得第二輪2000萬的融資后,一嗨的短租業務一躍成為全國第一,而車型也開始涉及到類似于寶馬 3系等高端車型。

  但價格并不是其在市場中獲得成功的主導因素,由于此前章瑞平在美國的經歷,他對于租車行業更加了解。在他看來,在關注價格本身的同時,個人客戶也比較注重汽車租賃公司品牌,在消費者眼中良好的品牌意味著管理規范、車況有保障,不用擔心責任不清、隱性消費等,可以增加消費者的信心。

  一嗨租車公關負責人向記者介紹說,目前一嗨租車九成的訂單都來自網上。由于擁有自主研發的后臺車輛管理系統,一嗨的客戶在網上下好訂單后,將立刻收到系統發送的確認短信,(初次租車用戶通常只需要等待5分鐘的身份審核),用戶可按自己所需的時間到其指定的地點或門店提車。提車手續也十分簡單,只需要帶上身份證、駕照以及信用卡,按照車型不同,信用卡預授權金額在20005000元不等。

  對于租車行業普遍面對的租車人信用度審核問題,一嗨公關負責人告訴記者,他們有自己的一套信用度審核體系,比如連續多少天車輛沒有損壞,用戶可以獲得積分,獲得獎勵;信用度不同,其在保險方面享受的折扣也有所不同。到目前為止,我們還沒有出現過客戶把車開走不還這種問題。

  這也是章瑞平所一直提倡的,由于整個行業盈利點單一且利潤率較低,如何將利潤最大化成為行業競爭中的關鍵。這里沒什么秘訣可言,就是開源節流,把每個細節做好。在章瑞平看來,每個環節上的細化加起來就可以將成本降至最低。

  在現在的租車行業中,只有一嗨租車實行車輛系統統一調度,門店全部采用直營的方式,沒有加盟門店的形式。每個門店的車輛數以及車型都會在網站上實時更新,客戶當天下單,門店就會收到信息,在客戶拿車時負責好用戶接待、車輛交接的一些流程就可以。這在一定程度上大大降低了人力成本,同時也節省了服務費用。

  在這樣精打細算的運作下,2008年才轉做短租自駕業務的一嗨在2009年便實現盈利,收入達到1個億,未來估計還會以每年230%-300%的速度增長。

  目前我們覆蓋全國37個城市,門店數有120多家,在資本注入后,我們希望在12年以內完成上市,借助資本市場的力量將門店擴展到300家左右。章瑞平說.

相關信息
網友評論
網友評論僅供網友表達個人看法,并不表明愛旅行網同意其觀點或證實其描述。