2折、3折、99元的特價(jià)票，如果夠幸運(yùn)的話甚至可以秒殺到9元的機(jī)票。上海世博會(huì)結(jié)束將近一個(gè)月，客流下降導(dǎo)致客運(yùn)市場競爭加劇，溫州——上海的空中航線因?yàn)槭軇?dòng)車的沖擊，開始全面放下價(jià)格，以應(yīng)對(duì)市場競爭。

“虹橋3折、浦東2折”，近段時(shí)間來溫州各航空售票處都在溫滬線上打出了低價(jià)的廣告，而在世博期間，溫滬線一直是維持七八折以上的高價(jià)格。“溫州上海線現(xiàn)在受動(dòng)車沖擊很厲害，再不降價(jià)客人都留不住了。”溫州市區(qū)一航空售票處負(fù)責(zé)人坦言。

根據(jù)這個(gè)月以來的客流情況看，溫滬航線平均價(jià)格比此前下降了50%。溫州永強(qiáng)國際機(jī)場（簡稱“溫州機(jī)場”）在溫滬航線上，每天發(fā)出的航班平均有十個(gè)左右，除了時(shí)間段較好的航班客座率稍高外，早班、晚班等時(shí)間段的航班客源減少最為明顯。總體客源的減少，使得航班密集的溫滬線客源分流相當(dāng)明顯，本月就有不少早班飛機(jī)就因此而取消了。

航空業(yè)內(nèi)人士分析，世博會(huì)期間，客源不愁，汽車、鐵路、飛機(jī)等均分到了市場的一杯羹。現(xiàn)在世博會(huì)結(jié)束，旅游也相對(duì)進(jìn)入淡季，動(dòng)車的優(yōu)勢更加顯示出來了。特別是10月27日動(dòng)車再次提速，溫滬的行程縮短了半小時(shí)（最短班次耗時(shí)4小時(shí)5分鐘），讓動(dòng)車更具競爭力。而且動(dòng)車車次每日也增加了不少，車票供應(yīng)充裕，不再需要提前兩三天購買，有些旅客徹底轉(zhuǎn)向動(dòng)車。此外，動(dòng)車調(diào)整時(shí)刻后，現(xiàn)在均停靠上海虹橋站，大大方便了到虹橋乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)的旅客，這部分旅客從溫州乘動(dòng)車到上海，然后再去上海虹橋國際機(jī)場非常方便。

而溫州的機(jī)場與各郊縣的地面交通不方便，到機(jī)場1至2小時(shí)的車程也讓郊縣客源繼續(xù)流失。特別是早航班所處時(shí)刻較早，使得郊縣客源的早班出行成本過高，自然受沖擊較大。據(jù)市場反饋，目前樂清、蒼南兩地的客源到溫州機(jī)場乘飛機(jī)到上海的，分流就非常明顯。

為了應(yīng)對(duì)市場新變化，航空公司積極出招，重點(diǎn)在價(jià)格上做文章。根據(jù)目前銷售規(guī)律，溫滬線在早上8時(shí)左右，浦東2折，虹橋3折；上午10時(shí)至下午1時(shí)，虹橋6折；下午4時(shí)，浦東3折；下午6時(shí)，虹橋4折；晚8時(shí)，浦東3折。一直走特價(jià)路線的春秋航空有限公司，在溫州至上海線上，仍有少量99元、159元的網(wǎng)上特價(jià)票推出，上海至溫州的線路上99元的機(jī)票就更多了。該公司甚至在周一、周四推出了網(wǎng)上秒殺活動(dòng)，溫州至上海低到不敢相信的9元。

除了價(jià)格上應(yīng)對(duì)外，推出更多的多樣化產(chǎn)品，也是航空公司的策略。目前，隨著各航空公司中轉(zhuǎn)產(chǎn)品推出，國際國內(nèi)中轉(zhuǎn)的機(jī)票銷售明顯增加。因溫州——上海線航程短，上海出港航班多，上海成為旅客首選的中轉(zhuǎn)地。特別是東北航線價(jià)格高，上海是旅客中轉(zhuǎn)重要地方，如溫州長春、溫州蘭州無航班，只能中轉(zhuǎn)。推出大量實(shí)惠的中轉(zhuǎn)產(chǎn)品，吸引大批中轉(zhuǎn)的旅客，成了各公司的重要內(nèi)容。

在保證準(zhǔn)點(diǎn)上也成了航空公司重點(diǎn)考慮的競爭策略。上海吉祥航空有限公司相關(guān)人士就表示，只有保證航班正點(diǎn)、繼續(xù)提高服務(wù)品質(zhì)，才能跟動(dòng)車更好競爭。如果公司有航班可能延誤，都會(huì)想辦法調(diào)配其他飛機(jī)來保證正點(diǎn)。因?yàn)橐坏┭诱`，旅客買機(jī)票就失去意義了，就會(huì)更加青睞動(dòng)車了。

經(jīng)常到上海出差的消費(fèi)者孫先生，看到這段時(shí)間機(jī)票價(jià)格走低就高興地表示：“價(jià)格PK才是硬道理。動(dòng)車也好，飛機(jī)也好，展開競爭最終受惠的是我們旅客。”