第八屆中國國際航空航天博覽會(huì)在珠海落下帷幕。本屆航展盛況空前，全球眾多公務(wù)機(jī)巨頭紛紛亮相。巨頭們瞄準(zhǔn)的是中國市場的前景。國際行家普遍認(rèn)為，在未來十年，中國所需的公務(wù)機(jī)數(shù)量在400～600架，而目前中國內(nèi)地僅有50架左右，公務(wù)飛機(jī)在國內(nèi)有著巨大的市場潛力。

　　在開幕當(dāng)天，深企東海公務(wù)機(jī)公司與全球第三大民用飛機(jī)制造商龐巴迪公司，一次簽下總值1．21億美元的5架公務(wù)飛機(jī)。業(yè)界表示，深圳，或?qū)⒊蔀楣珓?wù)機(jī)發(fā)展最快的地區(qū)之一。

　　深圳欲搶占市場高地

　　早在2007年4月，由深圳航空有限責(zé)任公司、香港亞洲公務(wù)航空有限公司、國民信托投資有限公司共同投資的亞聯(lián)公務(wù)機(jī)有限公司宣告成立。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，亞聯(lián)公務(wù)機(jī)以深圳、北京為主運(yùn)營基地，瞄準(zhǔn)的就是深圳毗鄰港澳、珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)得天獨(dú)厚的區(qū)域優(yōu)勢，以及北京國際航空樞紐地位的優(yōu)勢。

　　由于受到金融危機(jī)的沖擊，公務(wù)機(jī)市場一度出現(xiàn)回調(diào)。但是，在沉寂了數(shù)年后，深圳公務(wù)機(jī)市場今年再度雄起。從經(jīng)營地產(chǎn)轉(zhuǎn)向航空貨運(yùn)，到快步進(jìn)入公務(wù)機(jī)航空市場，東海航空的一系列舉動(dòng)背后，涌動(dòng)的是中國公務(wù)機(jī)市場競爭的熱潮。

　　“中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，是中國公務(wù)機(jī)市場得以較快發(fā)展的根本原因。”深圳東海公務(wù)機(jī)公司總裁王世翔這樣認(rèn)為。在深圳首家公務(wù)機(jī)公司亞聯(lián)航空運(yùn)營3年后，東海公務(wù)機(jī)公司以自購公務(wù)機(jī)的方式，區(qū)別亞聯(lián)代管公務(wù)機(jī)的模式，期待在公務(wù)機(jī)市場采取更大主動(dòng)。

　　對此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然目前國內(nèi)公務(wù)機(jī)市場前景看好，但國內(nèi)公務(wù)機(jī)運(yùn)營公司仍處于起步階段。隨著深圳自有公務(wù)機(jī)越來越多，加上深圳持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長拉動(dòng)，深圳有望搶占國內(nèi)公務(wù)機(jī)市場的高地。

　　按照東海公務(wù)機(jī)公司的計(jì)劃，在未來5年中，該公司的公務(wù)機(jī)將達(dá)到30多架。公司董事長黃楚標(biāo)表示，加上代租代管的飛機(jī)，屆時(shí)東海公務(wù)機(jī)公司將在國內(nèi)公務(wù)機(jī)市場占據(jù)重要位置，而深圳也將成為華南公務(wù)機(jī)市場的重要“突破口”。

　　龐巴迪公務(wù)機(jī)亞太區(qū)銷售副總裁David Dixon認(rèn)為，公務(wù)飛機(jī)在中國有著巨大的市場潛力，深圳將成為公務(wù)機(jī)發(fā)展最快的地區(qū)之一。