進入11月份，隨著天氣越來越冷，護城河這條航線的經營狀況如何？眼下這條航線也迎來了淡季，游客稀少，慘淡經營，甚至是賠本賺吆喝。

十幾艘游船停在護城河邊

隨著東護城河通航工程主體完工并具備接待游客的基本條件，今年國慶節(jié)期間，護城河全線悄然通航，無數(shù)市民游客期盼的“環(huán)城泉水游”終于成為了現(xiàn)實。由于通航之初正趕上旅游黃金周，盡管單程100元的票價有些貴，但仍擋不住每天數(shù)以千計的游客爭相“嘗鮮”，護城河也因此成為一條名副其實的“黃金航線”。

然而隨著天氣越來越冷，眼下這條航線的運營狀況卻今非昔比。

16日下午2時許，在護城河南門橋段，一艘游船緩緩從黑虎泉船站駛出，不過，除掌舵的船員外，船上只有3位游客。不久，第二艘船駛出，船上更是冷清，竟然只有兩位游客。來到位于解放閣西側的黑虎泉船站，這里同樣是一派冷清景象，十幾艘游船停在河邊，河邊石板路上也是行人稀少，候船區(qū)沒有發(fā)現(xiàn)一名游客的身影。在這里足足呆了近40分鐘，其間除了一艘接待任務的船之外，沒有一位游客購票登船，甚至等不到一位前來咨詢的游客。“感覺就像包了一條船。”來自聊城的王先生開著玩笑說，一路上，除了他們一家三口，沿途站點沒有再上一名乘客。“座位冰涼，也沒有導游講解。”王先生坦言，這300元花得有些不值。

“按規(guī)定，每隔半小時準點發(fā)一班船。”船站工作人員表示，隨后又補充了一句，“一個人也開！因為沿途10處站點都可能有游客買票登船。”

據了解，護城河航線最熱鬧時，一天下來要接待兩三千游客，大家需要排很長的隊購票登船。“當然現(xiàn)在是今非昔比，淡季嘛，平均一天下來能賣100張票就不錯了。”譬如一個人游一圈，他的花費是100元，除去船站工作人員、沿途站點工作人員以及兩座船閘升降所耗的人工、物資成本，顯然是一筆賠本的買賣。“實際上就是爭取少賠一點，硬撐著。”工作人員苦笑著說。

慘淡經營下，護城河航線會不會因此中斷？“不可能停，天氣允許的情況下，一年四季通航，春節(jié)期間也將正常營運。”船站工作人員表示。