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美國運(yùn)通發(fā)布2011年全球商務(wù)旅行預(yù)測報(bào)告
- 時(shí)間：2010-11-05 09:15:28 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：愛旅行網(wǎng)
美國運(yùn)通商務(wù)旅行部28日公布了2011年全球商務(wù)旅行預(yù)測年度報(bào)告中的一系列價(jià)格預(yù)測，相關(guān)數(shù)據(jù)表明2011年全球各大主要市場的機(jī)票與酒店價(jià)格將上浮10%。北美與歐洲地區(qū)的平均租車價(jià)格將與以往持平或略有下降，亞太地區(qū)的價(jià)格則將有所上升。其中，中國大陸地區(qū)2011年的商務(wù)旅行支出預(yù)計(jì)將增長17%，居亞太市場之首，增幅緊隨其后的依次為印度15%，新加坡與香港6%，以及澳大利亞5%。
美國運(yùn)通商務(wù)旅行部日本和亞太地區(qū)全球商業(yè)合作及咨詢服務(wù)副總裁Robert Tedesco先生表示：“縱貫2010年，迫于業(yè)務(wù)利潤的壓力，企業(yè)紛紛加強(qiáng)了對商務(wù)旅行開支的限制。而在2011年，受業(yè)績增長目標(biāo)的驅(qū)使，企業(yè)將延續(xù)其對于差旅支出的限制。同時(shí)，據(jù)預(yù)測，2011年航空與酒店業(yè)將迎來兩年以來的首次價(jià)格上漲。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)重新審視其在過去幾年中使用的差旅項(xiàng)目策略與政策，注重合理管理預(yù)算并采用各類成本控制方法，使其免受機(jī)票與酒店價(jià)格顯著上漲所帶來的影響。”
亞太地區(qū)機(jī)票與酒店預(yù)測及趨勢
亞太地區(qū)的大部分國家并未像全球其他地區(qū)那樣遭受經(jīng)濟(jì)衰退的重創(chuàng)，然而，由于亞太地區(qū)以外的各國企業(yè)紛紛削減差旅支出，亞太地區(qū)的商務(wù)旅行需求仍然出現(xiàn)了一定程度的下滑。而在 2011年，亞太經(jīng)濟(jì)將迎來顯著增長，進(jìn)而大幅促進(jìn)整個(gè)地區(qū)內(nèi)商務(wù)旅行業(yè)務(wù)的增長以及價(jià)格的上升。
伴隨亞太經(jīng)濟(jì)的快速增長，亞太地區(qū)的航空及酒店業(yè)將有望得益于差旅的巨大需求而強(qiáng)勢反彈。具體而言，由于航空公司的承運(yùn)能力有限以及本地航空運(yùn)營商對市場的主導(dǎo)，機(jī)票價(jià)格預(yù)計(jì)將出現(xiàn)兩位數(shù)增長。與此同時(shí)，酒店價(jià)格亦會(huì)有所增長。在中國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢驅(qū)動(dòng)下，全國各地的中檔及高檔酒店價(jià)格預(yù)計(jì)將出現(xiàn)近年來最大的高峰。
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亞太地區(qū)——2011年價(jià)格預(yù)測
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地區(qū)
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機(jī)票價(jià)格
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酒店價(jià)格
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國內(nèi)/短途
（經(jīng)濟(jì)艙）
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國際/長途
（公務(wù)艙）
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中檔
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高檔
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澳大利亞
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5% 至10%
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5% 至10%
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2% 至7%
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5% 至10%
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中國大陸
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8% 至13%
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7% 至12%
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5% 至10%
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7% 至12%
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香港
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5% 至10%
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10% 至15%
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5% 至10%
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5% 至10%
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印度
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7% 至12%
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10% 至15%
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2% 至7%
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2% 至6%
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日本
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0% 至5%
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0% 至5%
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1% 至6%
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1% 至5%
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新加坡
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7% 至12%
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10% 至15%
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2% 至7%
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2% 至7%
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亞太地區(qū)
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3% 至8%
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5% 至10%
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5% 至10%
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5% 至10%
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全球機(jī)票與酒店價(jià)格趨勢
基于經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、需求不斷攀升與供給能力有限三大主因，2011年全球機(jī)票與酒店價(jià)格預(yù)計(jì)將迎來近兩位數(shù)的增長，反彈至經(jīng)濟(jì)危機(jī)前的水平。其中，亞洲的價(jià)格增長將位列全球之首，而西方各國的價(jià)格增長幅度則相對較為緩和。
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全球范圍——2011年價(jià)格預(yù)測
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地區(qū)
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機(jī)票價(jià)格
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酒店價(jià)格
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國內(nèi)/短途
（經(jīng)濟(jì)艙）
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國際/長途
（公務(wù)艙）
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中檔
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高檔
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亞太地區(qū)
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3% 至8%
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5% 至10%
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5% 至10%
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5% 至10%
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歐洲/中東地區(qū)
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4% 至9%
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5% 至9%
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1% 至6%
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2% 至6%
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北美地區(qū)
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2% 至6%
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3% 至7%
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1% 至5%
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2% 至6%
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拉丁美洲地區(qū)
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3% 至7%
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3% 至8%
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1% 至5%
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2% 至6%
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會(huì)議預(yù)測
企業(yè)的會(huì)議整體支出與頻率預(yù)計(jì)將有所上升。然而，隨著會(huì)議規(guī)模的縮小以及資源采購效率的提升，企業(yè)的平均單次會(huì)議支出將會(huì)有所下降。根據(jù)這一預(yù)測，更多會(huì)議預(yù)計(jì)將在本地及本地區(qū)范圍內(nèi)舉行，除視聽設(shè)備外，會(huì)議所使用的設(shè)備及用品均會(huì)有所減少。隨著越來越多的會(huì)議策劃者采用虛擬途徑及設(shè)備來取代面對面的會(huì)議，相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的投資預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)攀升。
2011年商旅新議程
盡管全球各地的商務(wù)旅行成本將在明年迎來顯著增長，大多數(shù)企業(yè)的采購及差旅部門仍將繼續(xù)縮減開支，為企業(yè)節(jié)省更多資金。在此目標(biāo)的推動(dòng)下，企業(yè)將重新評估公司商旅政策與采購流程，例如，在差旅供應(yīng)商所提供的促銷優(yōu)惠日益減少的情況下，選擇可行的最低機(jī)票價(jià)格。另外，企業(yè)協(xié)議價(jià)對于長期成本控制而言依然十分重要。
Tedesco先生補(bǔ)充：“即使機(jī)票和酒店價(jià)格如預(yù)期般上漲，企業(yè)依舊能通過充分了解行業(yè)定價(jià)趨勢、合理計(jì)劃以及支持旅行者制定最佳差旅經(jīng)費(fèi)支出方案等途徑，有效控制差旅預(yù)算并保持原有的效率。例如，根據(jù)預(yù)測，許多城市的酒店日均價(jià)格將在2011年上揚(yáng)10%，然而，酒店運(yùn)營商們?yōu)榱藸幦≈覍?shí)企業(yè)客戶，獲取大量的企業(yè)訂單，將會(huì)提供相對較低的企業(yè)協(xié)議價(jià)。倘若員工不通過首選酒店協(xié)議或渠道預(yù)訂酒店，進(jìn)而導(dǎo)致企業(yè)必須支付散客價(jià)格，企業(yè)很可能在2011年因支付額外的差旅費(fèi)用而造成巨大浪費(fèi)。”
2011年企業(yè)節(jié)省差旅費(fèi)用策略
·制定具有競爭優(yōu)勢的差旅預(yù)算：
美國運(yùn)通商務(wù)旅行部eXpert insights(American Express Business Travel eXpert insights)與全美商務(wù)旅行協(xié)會(huì)于近期在美國進(jìn)行的一項(xiàng)研究指出，企業(yè)收益的增長與緊縮和企業(yè)的差旅預(yù)算支出息息相關(guān)。企業(yè)希望通過了解合理的差旅支出水平，制定具有行業(yè)競爭優(yōu)勢的差旅支出預(yù)算，實(shí)現(xiàn)收益最大化。企業(yè)洞察其在利用差旅促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展這一方面的競爭優(yōu)勢關(guān)鍵在于與同類行業(yè)的其他企業(yè)或類似企業(yè)的差旅支出進(jìn)行比較。對供應(yīng)商合同、公司政策、需求管理以及合規(guī)技巧的深入了解還能幫助企業(yè)在有限的預(yù)算范圍內(nèi)盡可能增加差旅次數(shù)，緩解預(yù)期的價(jià)格上升對企業(yè)所造成的不利影響。
·價(jià)格智商：最低可行價(jià)格與首選價(jià)格策略：
2011年企業(yè)差旅計(jì)劃策略中有待重新評估的領(lǐng)域之一，就是如何在機(jī)票預(yù)訂中充分運(yùn)用“最低可行票價(jià)”原則。在過去的一年內(nèi)，全球各地的旅行需求整體較低，航空公司推出了大量的促銷活動(dòng)，許多企業(yè)鼓勵(lì)需要出差的員工盡可能購買最低價(jià)格的機(jī)票，即使其存在一定的限制條件，因?yàn)橄鄬Φ土拇黉N價(jià)格加上機(jī)票改簽費(fèi)用后，仍有可能低于靈活性較高但價(jià)格也相對較高的企業(yè)協(xié)議價(jià)。在未來的一年內(nèi)，促銷活動(dòng)預(yù)計(jì)將有所減少，因此，有望幫助企業(yè)節(jié)省機(jī)票成本的更為可行的方法，就是較以往提前更多時(shí)間預(yù)訂機(jī)票，以確保企業(yè)獲得價(jià)格更低的公司協(xié)議機(jī)票，同時(shí)確保需要出差的員工能順利獲得熱門商旅航班上的座位。航空公司預(yù)計(jì)不會(huì)在未來一年內(nèi)提高運(yùn)載能力，因此商務(wù)旅客無論是為了節(jié)約成本，還是為了輕松出行，都應(yīng)提前預(yù)訂所需的機(jī)票。
·交通酒店組合預(yù)訂：
目前，在企業(yè)通過差旅管理公司預(yù)訂的過夜旅行航班中，半數(shù)以上都不包含酒店預(yù)訂，這種做法對于節(jié)約成本十分不利。在未來的一年內(nèi)，隨著入住率的上升，酒店的促銷活動(dòng)，以及按折扣優(yōu)惠價(jià)批發(fā)出售的酒店客房數(shù)量均會(huì)有所減少。與此同時(shí)，酒店將密切關(guān)注收益情況，以彌補(bǔ)其在過去的兩年內(nèi)因房價(jià)急劇下降而蒙受的損失。能幫助企業(yè)節(jié)省酒店預(yù)訂成本的方法包括：確保員工在合理情況下同時(shí)預(yù)訂機(jī)票及首選協(xié)議酒店，以及盡可能提高在首選合作酒店的客房預(yù)訂量。這一方法還能幫助企業(yè)準(zhǔn)確掌握員工在差旅途中的準(zhǔn)確位置，相信大多數(shù)企業(yè)在2010年歐洲火山灰事件中都吸取到了一定的教訓(xùn)。
·應(yīng)對酒店協(xié)議價(jià)禁用日期數(shù)增加：
即便有了妥善的酒店管理計(jì)劃，企業(yè)在與酒店簽訂新的合作協(xié)議時(shí)，仍需仔細(xì)閱讀酒店在公司協(xié)議中所附加的日益嚴(yán)格的協(xié)議條款與細(xì)則，包括收取額外的預(yù)訂取消費(fèi)、增加客房協(xié)議價(jià)格禁用日期等在內(nèi)的條款將日益常見。此外，酒店供應(yīng)商們將更為密切地關(guān)注企業(yè)訂房數(shù)量承諾的履行情況，因此，企業(yè)應(yīng)該更為嚴(yán)格地管理差旅人員的酒店住宿習(xí)慣，以確保其在未來一年內(nèi)減少散客價(jià)帶來的不利影響。
預(yù)測方法
2011年預(yù)測分析基于一系列重要的數(shù)據(jù)來源，包括美國運(yùn)通商務(wù)旅行監(jiān)測部專有數(shù)據(jù)、美國運(yùn)通協(xié)議價(jià)數(shù)據(jù)庫、大量的交易報(bào)告，以及包括來自史密斯旅行研究公司(Smith Travel Research, STR)全球酒店綜述(Global Hotel Reviews)與全美商務(wù)旅行協(xié)會(huì)(National Business Travel Association, NBTA)旅行開支研究在內(nèi)的一系列經(jīng)許可的外部數(shù)據(jù)源。所有的預(yù)測均基于以上數(shù)據(jù)來源以及與美國運(yùn)通不同部門及地區(qū)專家的深入訪談。所有浮動(dòng)范圍均符合預(yù)計(jì)的逐年增長。
本篇報(bào)告的預(yù)測及分析均基于美國運(yùn)通商務(wù)旅行部認(rèn)為可靠的內(nèi)部及外部來源，但美國運(yùn)通商務(wù)旅行部并不就其中所包含的預(yù)測及分析的準(zhǔn)確性發(fā)表聲明或予以擔(dān)保。此外，商務(wù)旅行成本的實(shí)際變化可能與預(yù)測數(shù)據(jù)存在較大的差異，特別是受到無法預(yù)測的政治、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境事件的影響。
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