歐洲鐵路一直是各地游客旅行的重要交通工具之一，歐鐵的運行對歐洲旅游業起到了積極的作用。中國高速鐵路的陸續建成和開通，對中國國內旅游業將會產生什么樣的影響？對于已經具備成熟旅游線路交通的歐鐵來說，中國高鐵旅游又有何可以借鑒的呢？就此智旅動力編輯采訪了來自一起飛的國際機票網CEO黃茂春先生。

　　黃茂春，一起飛的國際機票網CEO ，機票分銷專家。一起飛基于為客戶提供價格廉宜的產品和專業化、個性化的服務的宗旨，業務發展迅速。截至目前，一起飛提供從廣州、香港、北京、上海、深圳等幾十個國內城市出發至全球152個國家，1688個目的地城市，近90多家航空的最佳票價，同時成為歐鐵中國區官方指定代理機構，銷售歐洲鐵路通票。

　　以下為采訪實錄：

智旅編輯：作為歐鐵中國區官方指定代理機構一起飛，能否談一談歐鐵的銷售模式？

黃茂春：歐洲鐵路的火車通票即 Eurail Pass，主要是通過代理模式和B2B模式，直銷所占的份額很少。相對于機票的銷售來說，歐洲鐵路的銷售系統相對更復雜一些，比如單就巴黎來說就有好幾站，地點、票的種類、日期以及折扣都有不同。因此通過代理商們的豐富經驗，可以根據旅行者的旅行需求，推薦其購買適合自己的通票。如果是直銷的話，很難精準的幫助每個旅行者購買到最適合自己的票。

　　就購買人群來說，比如我們一起飛的歐鐵銷售人群主要有兩個部分：一是旅行社預訂的團體旅游票。會針對旅行團提供一個相對優惠的價格，并且常常會有一些經典的歐洲線路通票推薦。二是個人自助游。對于個人來說這種pass通票的時間靈活性很大，跟機票的open票有點類似，充分考慮到了旅行者的方便。

智旅編輯：隨著國內武廣高鐵和鄭西高鐵的開通，未來幾年國家將會陸續開通更多的高鐵，這對中國未來的旅游業來說將會帶來什么樣的利好呢？

黃茂春：要說帶來的利好，肯定首先要是消費者了。消費者的選擇權又多了，不管是航空還是高鐵消費者可以根據自身的需求來選擇。不過國內高鐵的票價就目前來說還是比較高的，相對于機票來說相差無幾，所以在價格方面來說，高鐵幾乎沒有什么優勢。不過，高鐵的開通，拉近了旅游目的間的距離，為目的地帶來更多的客流量，同時也使得目的地之間的競爭將更為激烈。

智旅編輯：您覺得對于歐鐵與旅游業中的運用，中國高鐵與旅游有哪些可以借鑒的呢？

黃茂春：就目的地旅游而言，由于高鐵拉近了目的地的距離，我覺得國內的旅游目的地之間必然首先會進行一系列的競爭淘汰期。目的地要想發展還是需要有自己的特色才行。就像歐洲旅游來說，歐洲大大小小的城市也有很多，但是大城市與小城市都各有各的特色。

　　比如有的歐洲小城市特色就是啤酒，那你路過一定要看看嘗嘗那的啤酒才行。而國內現在很多的旅游目的地自己的特色不夠明顯，甚至在做人造景點之類的，毫無特色可言，這樣很容易就會被淘汰。景區目的地應該專注于自身特色的發轉，并且在同一線路上的景區應注意錯位發展，實現景區之間的互補。

黃茂春：對于高鐵來說，前景肯定是非常好的。目前來說中國高鐵的銷售還不會像歐洲鐵路那樣的模式，暫時還不會進行市場細分實現多艙位的銷售。不過就像90年代初的航空系統銷售一樣，當時也只有一個艙，后來競爭越來越激烈了，才演變出現在的格局。

智旅編輯：非常感謝黃總能從百忙中抽時間接受智旅動力的采訪！謝謝！