福建將打造閩臺“空中巴士”運輸，力爭到2015年，從福建到臺灣，像串門一樣方便，每半個小時或一個小時，就有一班兩地之間的班機。福建也將逐步實現各設區市均有1個民用機場，省內縣級城市1.5小時車程，就可享受到航空服務。而武夷山機場也將遷址，打造成我國知名的旅游干線機場。日前，省政府出臺《關于加快民航發展的若干意見》，對福建民航新一輪發展進行具體部署。

平潭、莆田、漳州機場將推進前期工作

福建省將加快建設福州、廈門和武夷山旅游干線機場，配套建設、扶持發展支線機場；民用機場基本覆蓋省內所有縣級行政單元，逐步實現各設區市均有一個民用機場，省內縣級城市1.5小時車程可以享受航空服務。除目前的福州、廈門、泉州晉江、武夷山原有機場外，三明沙縣機場也將加快建設，并推動寧德機場軍民合用，推進平潭、莆田、漳州機場前期工作。

福廈泉、武夷山機場將擴大運能

記者了解到，福建省將對既有機場進行擴能改造。2010—2011年，完成廈門高崎機場、福州長樂機場、泉州晉江機場和武夷山機場的應急擴能計劃，提升機場服務能力。另外，福建省還將合理定位翔安機場與高崎機場的分工聯系，推進廈門翔安國際機場前期工作，適時啟動建設以服務閩南地區為主的樞紐機場。推進福州國際航空港二期工程，建成競爭力強的省會樞紐機場。

打造往返重點城市的“空中巴士”

培育福州、廈門等機場至國內重點城市的“空中巴士”，同時，結合旅游等大眾化航空運輸需求，適當開發低成本航線航班。

加快構筑省內城市與長、珠三角及臺灣地區中心城市的“空中巴士”，與國內及東亞地區主要城市的空中快線，鞏固港澳航線，新開辟歐美航線。到2015年，全省民航機場旅客年吞吐量超4400萬人次，航空客運周轉量占交通運輸額20%以上。

鼓勵組建低成本航空公司

鼓勵國有資本、社會資本以參股、合資等形式，設立股份制航空公司，創造條件組建低成本航空公司。

福建省還將加大對民航發展的財政性資金投入；重點培育前景好的新開辟航空市場，積極扶持偏冷航線。